El 28 de mayo de 2011 se produjo un accidente de circulación en el que falleció el vecino de Castilblanco de los Arroyos, Carlos Parra, y en el que se vio implicado el extorero José Ortega Cano. El pasado día 24 de abril de 2013, se dictó sentencia por el Juzgado de lo Penal número seis de Sevilla, que condena al extorero a dos años, seis meses y un día de cárcel.
 
Al parecer, existe intención de recurrir dicha sentencia por parte del fiscal de Seguridad Vial y de los abogados de la defensa y acusación.
 
Por considerarlo de interés profesional, especialmente en lo relativo a la investigación y reconstrucción del accidente, las pruebas aportadas y su custodia, adjuntamos la citada sentencia.
"Conducir y 'facebukear' no es seguro, jajajaja", fue la última frase que la joven de 18 años escribió en la red social, antes de chocar a 180 km/h.

Taylor Sauer, de 18 años, conducí­a a 180 km/h cuando sufrió el accidente que le costó la vida, porque estar al volante cuatro horas le parecí­a aburrido y no pensó en las consecuencias de agarrar el celular para escribir lo que fueron sus últimas palabras.
Peritos, policí­as, detectives privados... casi un centenar de expertos participan en el I Simposio de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico que se celebra esta semana en la Universidad Politécnica de Valencia. En el encuentro se han puesto en común las últimas tecnologí­as informáticas que se utilizan para analizar los siniestros. Entre ellas figura el VCrash, un programa que permite una mayor precisión en la simulación. Entre sus ventajas figura la posibilidad de elegir el modelo de automóvil implicado en el accidente, "pues la forma o altura del coche puede ser un factor clave para dilucidar aspectos cómo a qué velocidad circulaba, por ejemplo, en el caso de un atropello", ha explicado el perito Marcos Pérez.
El Ayuntamiento de Cabezón de la Sal (Cantabria) acogerá los póximos dí­as 14, 15 y 16 de abril de 2010, la celebración de las IX Jornadas Estatales de Educación Vial organizadas por la Federación Española de Técnicos y Educadores Viales, bajo el lema "El cambio cultural hacia una movilidad segura".
Uno de los principales motivos del nacimiento de CausaDirecta.com, fue intentar compartir el trabajo realizado y evitar en lo posible la duplicidad del mismo, ahorrando tiempo y esfuerzos que podí­an dedicarse a otros trabajos aún no realizados.

Era y sigue siendo muy común que una persona dedicara sus cocimientos, tiempo y esfuerzo a crear por ejemplo un modelo o plantilla de toma de datos en un accidente, diligencias especí­ficas, atestados completos, bases de datos, hojas de cálculo, tutoriales de programas para la realización de croquis, recopilación de normativa y un largo etcétera.

CausaDirecta.com esperaba conseguir una cierta organización, de tal manera que no se repitiera un mismo trabajo, sino que se trabajara en equipo hasta obtener un resultado común válido para el máximo número de personas, e incluso con las diversas variantes que se pudieran dar.

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